逐夢(mèng)“船來(lái)閘開(kāi)“
“中斷三十年的嘉陵江航道,，進(jìn)入全段暢行倒計(jì)時(shí),。”這是2018年，我從《成都晚報(bào)》上看到的消息。嘉陵江流經(jīng)陜西,、甘肅,、四川,、重慶,，自古以來(lái)就是一條重要的“黃金水道”。在構(gòu)思紀(jì)錄片《嘉陵江》腳本的過(guò)程中,，我開(kāi)始做起“水手夢(mèng)”,，我想跟著一艘輪船出港，從嘉陵江上游順流而下,，直到進(jìn)入長(zhǎng)江,，直觀地記錄下嘉陵江航運(yùn)的現(xiàn)狀。我能否實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想,？
3月8日中午,，我們驅(qū)車(chē)從重慶市區(qū)前往合川草街航電樞紐。一個(gè)小時(shí)的車(chē)程后,，眼前出現(xiàn)山谷，穿過(guò)一條幽暗漫長(zhǎng)的隧道,，嘉陵江出現(xiàn)在我們視線中,，電站大壩就在眼前了。
草街航電樞紐
我們?cè)诓萁趾诫姌屑~勘景的這天,，正好是設(shè)備檢修日,，沒(méi)有船過(guò)閘。
“如果想在嘉陵江上游的廣元港找一艘輪船,，跟著它南下閬中,、南充、合川,，最后在江北寸灘港靠岸,，可能嗎？”我問(wèn),。
航電樞紐的工作人員為難地說(shuō)：“可能性不大,。”
我感覺(jué)有點(diǎn)失望。
在大型紀(jì)錄片《嘉陵江》有關(guān)水運(yùn)的《水運(yùn)江湖》一集中，我希望能體現(xiàn)嘉陵江航運(yùn)的復(fù)興,，那么嘉陵江航道渠化工程是很重要的一個(gè)點(diǎn),。
據(jù)四川省交通廳的信息，2001年嘉陵江航道渠化工程全面啟動(dòng),，在嘉陵江廣元至重慶段規(guī)劃建設(shè)相互銜接的17級(jí)梯級(jí)航電樞紐,。工程建成后，廣元至重慶的航道里程減少為682.8公里,比原來(lái)縮短56.2公里,；上水運(yùn)輸縮短航行時(shí)間40小時(shí),下水運(yùn)輸縮短8小時(shí),，千噸級(jí)船隊(duì)可從廣元直達(dá)上海。嘉陵江將成為沿江百姓的“水上高速路”,。
草街航電樞紐船閘控制室
我們所在的草街航電樞紐是實(shí)現(xiàn)嘉陵江航運(yùn)梯極開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵性工程,，它使嘉陵江干流草街以上70公里航道提高到1000噸級(jí)的通航標(biāo)準(zhǔn)。
然而,，由于嘉陵江航道渠化涉及不同省市,，如果船閘不能統(tǒng)一調(diào)度，那么船只的通行效率會(huì)大大降低,，千噸級(jí)船隊(duì)實(shí)現(xiàn)江海直達(dá)將需假以時(shí)日,。
草街航電樞紐船閘
與原本設(shè)想的航運(yùn)拍攝方案有了出入，我看著緊閉的閘門(mén),，突然回憶起在明尼阿波利斯過(guò)閘道一段經(jīng)歷,。明尼阿波利斯位于美國(guó)明尼蘇達(dá)州，是橫跨密西西比河上的一座城市,。我曾在那里跟著教練劃皮艇,，我們會(huì)經(jīng)過(guò)一個(gè)船閘，在等候注水的過(guò)程中,，閘門(mén)緊閉,，閘道好像一座正在加水巨型浴缸。而當(dāng)閘門(mén)打開(kāi)的瞬間,，仿佛一個(gè)嶄新的世界等著我去漂流,。我想這是視角的原因，我從未與河如此貼近,，從河面的角度去仰望一座城市,。逐水而居，人與江河的關(guān)系,，江河與城市的關(guān)系,，在船閘打開(kāi)的那一刻，我有了一種感性的認(rèn)識(shí),。
現(xiàn)在,，我也想離嘉陵江更近一點(diǎn),，貼著江面而行，去看兩岸發(fā)展,。我希望我能找到那樣一條船,，在嘉陵江上感受船來(lái)閘開(kāi)、暢行無(wú)阻,，見(jiàn)證新時(shí)代嘉陵江航運(yùn)的復(fù)興,。我想，隨著祖國(guó)的更加繁榮昌盛,，隨著我們親手制作的大型紀(jì)錄片和3D紀(jì)錄電影《嘉陵江》在全球范圍的廣泛傳播,，我的夢(mèng)想是一定會(huì)實(shí)現(xiàn)的！
遠(yuǎn)眺草街航電樞紐
