揭秘一條大江的前世與今生
關(guān)注一條河流的夢想與命運
航行日志 Day06 武勝至北碚 113km
“不要愛上水手。”記得當年在安特衛(wèi)普采訪時,，當?shù)匾晃粚в卫咸珓裾]我,。安特衛(wèi)普是比利時的一座港口城市，“因為水手漂泊不定,。”
在船上第六天，我覺得不該相信老太太的話了,。今天我上了另一艘500噸貨輪張丕銀船長的船——“宇峰379”號,，它分別取了船東（袁哥和傅姐）二女兒和小兒子名字中的一個字，加上他們覺得吉利的數(shù)字,。
千噸級貨輪船隊進入重慶
貨輪通過草街航電樞紐
《嘉陵江》攝制組在“宇峰379”號貨輪上拍攝
今日下雨,，我們經(jīng)過桐子壕與草街樞紐站，意味著從四川廣元港出發(fā),，嘉陵江上的14級航電樞紐我們已經(jīng)全部通過,，進入重慶。過了草街樞紐之后,，便是駛?cè)胱匀缓降?，開始遇到急流險灘。我坐在一樓甲板的小板凳上,，能聽見貨船底部的轟鳴變大,，并感到水流的力量在推著船轉(zhuǎn)向，這十分考驗駕船者的技術(shù)與經(jīng)驗,。
駕駛室內(nèi),，張船長戴著眼鏡，密密麻麻地記錄著航道險灘,，袁哥個子不高,，一直站著駕駛，緊盯著河面與來往船只,。
“像不像海,？”船上有人問我。我看著翻滾的白色河浪,，越發(fā)覺得水手牛逼,。
“跑船，三面朝水,，一面朝天,。”我想起雷船長的話。他們處變不驚,，沉穩(wěn),、敬畏。
我問雷船長對年輕水手有什么忠告,？他說要記住“三行”,，人行,、船行、水行,。“你要了解船上與你共事的人,，要了解船的性能，更要了解水性,。”
昨天攝影師還拍到了船員傅哥與家人通話,。傅哥平日寡言，可是和家人說話溫柔極了,，忍不住滿臉幸福的笑意,。水手是漂泊的，可心是安定的,。
航行日志 Day07 北碚至果園港 78km
最后一日,，天放晴，由于岸邊淤泥頗深,，我赤腳上的船,。
千噸級貨輪船隊出發(fā)前
上午10點30分，兩艘貨輪經(jīng)過朝天門,，駛?cè)腴L江,，大家興奮起來。江面上會船變多,，雷船長不停地拿起對講與上水的船只通話,。
貨輪經(jīng)過朝天門
“聽你的聲音是嘉陵江上的人。”雷船長用對講說,。
“是的,，是的。”對方回答,。
雷船長笑了,，他跑嘉陵江，也跑過長江,，對江上的“鄉(xiāng)音”分辨得很清,。
千噸級貨輪船隊抵達重慶果園港卸貨
中午12點30分，兩艘貨輪順利停泊重慶兩江果園港,，至此,，從四川廣元港出發(fā)，經(jīng)過680km,、7天行船,，航行任務(wù)圓滿結(jié)束,。兩艘貨輪上共計1000噸的貨物將轉(zhuǎn)入下一程：通過長江到江蘇張家港,，再通過海運到遼寧營口,。
而我們的慶功宴只是簡簡單單的方便面。
“平安抵達,，吃什么都香,。”雷船長高高興興地吸著面條，然后給愛人打電話報平安,。
七天,，攝制組人員的船上生活也到此為止。我們與船長,、船員互道保重,，然后下船。我慶幸,，終于嘗到了廖哥做的稀飯,。
因為航運的復興，我們有理由相信將很快助推嘉陵江的振興,。
